1. Rendellenes teljesítményű működés (legmagasabb százalék)
Ez a leggyakrabban előforduló hiba az építkezéseken, ami főként a következőkben nyilvánul meg:
Az olajszivattyú motorja egyáltalán nem működik bekapcsolás után: Ennek gyakran egy sérült mikrokapcsoló, egy laza tápcsatlakozó vagy egy meghibásodott indítókondenzátor az oka. Ha a motor zümmögő hangot ad ki, de nem forog, az általában azért van, mert az olajszivattyút elakadt a szennyeződés, vagy nincs elegendő hidraulikaolaj, ami elakadt.
Az olajszivattyú normálisan működik, de a henger egyáltalán nem mozog: A gyakori okok közé tartozik az elégtelen hidraulikaolaj, a nyomásszabályozó szelep túl laza a nyomás növeléséhez, az eltömődött olajszűrő, amely blokkolja az olajkört, az eltömődött, nyomáscsökkentő{0}}gyorscsatlakozó szerelvény, vagy a nyomáscsökkentő szelep nem zárva.
A henger akadozva vagy szabálytalanul mozog: Ennek oka elsősorban a hidraulikaolajjal kevert levegő, a hengertömítések elöregedése és belső szivárgása, vagy a keret vezetősínében lévő elégtelen olaj, ami elakadást okoz.
2. Rendellenes nyomásparaméterek
Elégtelen rendszernyomás, nem tudja összenyomni a csöveket: Az olajmennyiség és a nyomás szabályozási problémáinak kizárása után ez gyakran csőszivárgásból, elakadt túlfolyószelepből vagy az olajszivattyú kopása miatti belső szivárgásból adódik, ami elégtelen nyomást eredményez.
Instabil nyomás és gyakori nyomásesések: Leggyakrabban a nyomáscsökkentő szelep belsejében megtapadt szennyeződések vagy az elöregedés és a szivárgó tömítések okozzák; ritkán hibásan működő vagy sérült nyomásmérő miatt.
A nyomást nem lehet felszabadítani, a nyomásszabályozás nem működik: Általában a nyomásszabályozó szelep beragadt vagy erősen elhasználódott magja okozza, ami a nyomásszabályozó funkció hibás működéséhez vezet.
3. Olajszivárgási hibák
Olajszivárgás a gyors-csatlakozó szerelvényeknél: A leggyakoribb, gyakran a tömítés elöregedése és deformációja vagy a szerelvény kopása miatt, ami rossz tömítést eredményez.
Nagy-nyomású hidraulikus tömlő szivárgása/kidudorodása: A hosszan tartó-hajlítás és öregedés károsíthatja a tömlőtestet; ez nagy-kockázatú hiba, és a folyamatos használat a tömlő szétrepedésének kockázatával jár.
Olajszivárgás a henger végsapkájánál és a dugattyúrúdnál: A belső olajtömítés/tömítőgyűrű kopása és elöregedése okozza, ami a tömítés meghibásodását eredményezi.
Olajszivárgás a szelepblokk illeszkedési felületén: Gyakran az elöregedés és a tömítőanyag meghibásodása vagy a meglazult összekötő csavarok okozzák.
